P: Założyłem właśnie w samochodzie nowe klocki hamulcowe i hamulce zaczęły bardzo piszczeć. W czasopiśmie motoryzacyjnym przeczytałem, że przyczyną jest niewygładzenie krawędzi klocka papierem ściernym przed założeniem. Czy to prawda?
O: Jeżeli klocki hamulcowe wymagają wygładzania przed założeniem, to poważnie zastanowił bym się nad ich jakością! Słyszane przez nas piski hamulców są skutkiem powstawania wibracji w czasie współpracy klocka i tarczy hamulcowej.

Powodów powstawania wibracji w układzie hamulcowym może być wiele. Najważniejsze dla poprawnej pracy układu hamulcowego jest utrzymywanie odpowiedniego poziomu napraw i obsługi okresowej. Niewłaściwy stan techniczny w jakim znajdują się zacisk hamulcowy oraz inne elementy to najczęstsza przyczyna dokuczliwych pisków. Kluczowe jest tu utrzymanie czystości układu oraz swoboda poruszania się wszystkich elementów ruchomych tj. klocków hamulcowych w prowadnicach, tłoczka oraz prowadnic zacisku hamulcowego.

Powodem pisków po zamontowaniu nowych klocków mogą być również stare tarcze hamulcowe, na których widoczne są głębokie obwodowe rowki. W takim przypadku klocek w początkowej fazie eksploatacji nie styka się z tarczą całą swoją powierzchnią co może doprowadzać do jego przegrzewania i powstawania wibracji i pisków. Głębokie obwodowe rowki, podobnie jak pęknięcia pomimo nie osiągnięcia jeszcze przez tarczę hamulcową minimalnej grubości dyskwalifikują ją z dalszej eksploatacji.