• Pełna gama świec żarowych
• Atrakcyjne, niskie ceny
• Przystępny, nowoczesny katalog "on-line"
• Wysoka jakość

Niskie temperatury bezlitośnie weryfikują stan każdego samochodu. W sposób szczególny obciążone są wszystkie elementy odpowiedzialne za poranny rozruch. Jednym z nich są świece żarowe.
 

Objawy zużycia

Typowym objawem zużycia świec żarowych jest utrudniony rozruch zimnego silnika. Kiedy już zapali – przez chwilę pracuje nierówno . Później objawy samoistnie ustępują. Sytuacja powtarza się każdego ranka. Skala problemów zależy od ilości zużytych świec i ciśnienia sprężania. Jeśli nie działa tylko jedna na cztery świece, a silnik jest stosunkowo młody  – wielu kierowców przymyka oko na niedogodności i czeka na ocieplenie, bądź.. nawet nie zdaje sobie sprawy z usterki. Gorzej jeśli zużyje się więcej niż jedna świeca – w takim wypadku trudności z rozruchem stają się bardziej poważne. Kiedy temperatura spada poniżej 10 stopni Celsjusza, przy niesprawnych wszystkich świecach żarowych szanse na rozruch są w zasadzie żadne – nawet jeśli mamy do czynienia z nowoczesnym systemem wtrysku bezpośredniego.

Gdzie szukać przyczyn
W większości przypadków źródłem problemów są niesprawne świece żarowe. Zdarza się jednak także, że szwankuje układ odpowiedzialny za ich zasilanie (przewody, połączenia elektryczne). Częstą usterką jest także przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik świec żarowych. W nowszych samochodach możliwe są także inne – pośrednie – awarie,  np. uszkodzenie czujnika temperatury cieczy chłodzącej czy paliwa przekazującego informacje do sterownika.

Niespodzianki
W przypadku niektórych diesli z wtryskiem bezpośrednim świece żarowe uruchamiane są dopiero wtedy, kiedy temperatura otoczenia spada poniżej określonego poziomu – np. poniżej 7 stopni czy poniżej zera. Może się zatem zdarzyć, że jeśli wprowadzimy samochód do serwisu, który jest jako tako ogrzany – będziemy mieli problemy ze zdiagnozowaniem usterki lub upewnieniem się czy wykonana naprawa przyniosła oczekiwany skutek. Prawda wyjdzie na jaw dopiero wtedy, kiedy samochód odstoi swoje przed warsztatem na mrozie – jeśli nie mamy pewności – lepiej cierpliwie poczekać godzinę czy dwie żeby wykonać test w „warunkach bojowych”.

Czego nie robić
Przy każdej okazji należy przestrzegać użytkowników samochodów, aby nie próbowali uruchamiać uszkodzonych aut na linie – grozi to uszkodzeniem napędu rozrządu.

Co przy okazji?
Niesprawne świece żarowe w sposób szczególny obciążają układ elektryczny. Nie pobierają wprawdzie prądu, ale zmuszają kierowcę do długotrwałego kręcenia rozrusznikiem – co obciąża zarówno sam rozrusznik jak i akumulator.

Świece żarowe AD
AD Polska dysponuje szeroką paletą wysokiej klasy świec żarowych AD, w atrakcyjnych, niskich cenach. Aby zapoznać się z ofertą warto otworzyć internetowy katalog: http://www.adpolska.pl/produkty/katalogi_produktow/produkty_ad/swiece_zarowe/
Selekcjonuje on asortyment na trzy sposoby – według zastosowania (marka i model samochodu), według producentów (krosy z najpopularniejszych oznaczeń na numery AD) oraz według numerów AD.
W gamie świec żarowych AD znajdziemy praktycznie wszystkie rodzaje świec żarowych. Zarówno te, które potrzebne są do samochodów starszej generacji jak też te, które montujemy w autach produkowanych obecnie. Warto podkreślić, że katalog świec żarowych AD obejmuje także referencje do samochodów amerykańskich, nawet tych najbardziej oryginalnych – np. do Hummera. Niezależnie od tego czy chodzi o świecę standardową czy świecę szybkiego grzania - w każdym przypadku nabywca otrzyma produkt najwyższej jakości, trwały, z zapasem spełniającym stawiane przed nim wymagania.
 

AD Radzi
- Zużyte świece żarowe utrudniają rozruch nie tylko starych diesli ale także tych nowoczesnych z wtryskiem bezpośrednim. Pamiętaj jednak, że aby je sprawdzić trzeba dysponować odpowiednim sprzętem elektronicznym lub zadbac o to aby w pomieszczeniu w którym przeprowadzamy test była odpowiednio niska temperatura a silnik - zimny.